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找准中国物流信息运输行业转型升级突破口
面对新的形势，建议物流业从以下几个方面入手，寻找转型升级的突破口，培育产业核心竞争力，全面打造中国物流“升级版”。
一是以联动融合为突破口，推动产业物流转型升级。制造业、商贸业和农业等产业物流是物流业发展的需求基础，与产业物流联动融合，整体优化产业物流系统，不仅是推动产业转型升级的需要，也是物流业生存发展的必然途径。物流企业要紧密围绕产业物流需求，主动融入产业物流供应链。通过流程优化、效率提升和模式创新，发挥协同效应，增强一体化服务能力，建立产业联动新型战略合作关系，不断开拓发展的新天地。
二是以配送体系建设为突破口，做大做强民生物流。物流业要根据市场需求，更好地开拓城市社区和农村乡镇物流市场，注重商贸物流服务创新，满足更具个性化的服务需求。
三是以平台整合为突破口，完善物流网络布局。要按照《全国物流园区发展规划》等总体布局要求，统筹规划物流园区等各类物流基础设施建设。对纳入规划的物流基础设施，要有严格的用途管制。既要**规划落地，又要避免借物流名义圈占土地。要积极推动多式联运发展，发挥综合运输整体效能。对于现有公路、铁路、港口等公共性基础设施和生产资料、生活资料等专业物流设施，要鼓励平台开放、渠道下沉、互联互通、整合利用。要推动信息平台和实体平台融会贯通，线上与线下相结合，鼓励各类平台创新运营模式，增强网络的渗透力和辐射力。
四是以信息化为突破口，推动物流业创新发展。应以互联网思维改造传统物流企业，加快企业物流信息系统建设。发挥核心物流企业整合能力，打通物流信息链，实现全程透明可视化管理。支持有实际需求、具备可持续发展前景的物流信息平台发展，推进全社会物流信息资源的开发利用，实现物流信息与公共服务信息的有效对接。建议鼓励区域间和行业内的物流平台信息共享，促进物流信息互联互通；结合军事物流和民用物流的优势和特点，探索物流信息化军民共建互促机制。
五是以落实现有政策为突破口，进一步营造物流业发展的政策环境。当前，物流企业主要的政策诉求依然集中在减轻税费负担、促进物流项目“落地”、创造便捷交通环境、改革投融资体制、简化审批手续等方面。要解决这些问题，还需要**进一步转变职能，加强统筹协调，积极营造物流业健康发展的政策环境。

中国物流运输信息公司的发展前景历史
我国目前物流公司所具备的能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对我国下十年物流公司市场发展做了如下的预测。按照1999年我国物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“*十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，中国物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年我国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；我国物流公司在物流市场上的比例**年（2000--2005）按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“*十个五年计划”草案），则未来十年物流公司在物流市场上的比例算术平均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。根据测算结果，到2010年，国物流总成本将达到28505亿元，按照国际上物流公司在物流市场上所占平均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。另据中国仓储协会2001年2--4月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。由这些数字可以看出，我国物流公司的市场需求相当可观。
对于众多在计划经济时代建成的企业，现在正面临资产重组和企业再造。这个时候是较好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。